Les défis du secteur des transports à l’ère numérique

Les entreprises en ligne se sont progressivement implantées et développées au fil des ans dans notre pays, et sont devenues une réalité pour la grande majorité des utilisateurs. Cela a entraîné un nouveau modèle de travail pour certaines industries dépendantes et collaboratrices, comme le transport et la logistique, qui ont vu comment ce changement les a fait évoluer.

Le client, compris comme un utilisateur consommateur, a le choix entre une variété croissante de fournisseurs, de solutions et de services, et les obstacles au changement sont de plus en plus faibles. La connectivité de masse, la tarification dynamique, l’intégration des services et les nouveaux modèles commerciaux ne sont que la partie émergée de l’iceberg….. Le pouvoir du client s’accroît, tandis que la concurrence commerciale se durcit.

La recherche de la rentabilité, la définition d’une stratégie commerciale et la collaboration entre les opérateurs sont des questions qui nécessitent une solution urgente.

Mais ces facteurs ne sont pas les seuls à avoir un impact sur la logistique et le transport routier de marchandises ; d’autres éléments créent de nouveaux défis pour le secteur. La pandémie, la récente crise du carburant, l’inflation croissante et la guerre entre la Russie et l’Ukraine jouent également un rôle important.

Toutes ces preuves signifient que les organisations sont de plus en plus préoccupées. Il est important de comprendre ce qui se passe, de savoir quels sont les défis auxquels le secteur est confronté et comment y répondre.

Qu’est-ce que la numérisation ?

Il est difficile de partager une définition exacte de la numérisation, mais nous pourrions la définir comme la conversion de systèmes analogiques en systèmes numériques, c’est-à-dire des processus qui ont changé pour introduire une évolution technologique en termes d’actions que les entreprises effectuaient auparavant avec des systèmes analogiques ou directement manuellement.

Sur un plan plus métier, la transformation numérique ou numérisation est la réorganisation de tous les processus et actions de travail d’une entreprise en les optimisant de telle sorte que l’entreprise gagne du temps et améliore considérablement l’ensemble de sa stratégie commerciale. Cela est rendu possible par la mise en œuvre de nouvelles technologies qui offrent un contrôle beaucoup plus important sur tous les processus de la chaîne d’approvisionnement.

Les principales caractéristiques de la numérisation sont les suivantes :

• Réduction des coûts.
• Automatisation des actions.
• Amélioration de l’information et de la communication.
• Une efficacité accrue.
• Disparition des frontières : la mondialisation.

Les défis du secteur

D’une manière générale, le secteur des transports est très atomisé, fragmenté et présente un niveau élevé d’intrusion.

Les chaînes d’approvisionnement sous tension, la numérisation pour devenir plus efficace, l’omnicanalité croissante, la pénurie de conducteurs, la réduction des émissions de CO2 et la flexibilité face à l’incertitude actuelle sont les principaux défis. Examinons de plus près certains d’entre eux :

Tensions dans la chaîne d’approvisionnement mondiale

Les déséquilibres causés par la crise de Covid et amplifiés par la guerre en Ukraine depuis lors ont changé la donne. Les entreprises de transport continueront à devoir assurer le service dans un contexte de perturbation : les goulets d’étranglement dans le transport maritime et les pénuries de matières premières entraînent une accumulation de retards dans les flux de marchandises et la production, ce qui oblige à rechercher de nouveaux points d’approvisionnement et des mouvements de marchandises alternatifs.

Complexité due à la michelinisation croissante

Les habitudes d’achat des consommateurs ont changé, la consommation s’est ouverte à une myriade de canaux de distribution, ce qui crée de nouveaux défis opérationnels pour le secteur, qui doit assurer la disponibilité dans chaque canal.

Augmentation des coûts

Lié aux carburants et à la législation. Les prix des carburants ont connu une hausse sans précédent au cours des deux premiers trimestres de 2022, où nous avons vu le prix moyen du diesel dans notre pays passer de 1,388€ par litre le 1er janvier 2022 à 2,042€ le 16 juin, soit une augmentation de 47% en seulement 6 mois.

Pour 2023, une réduction des prix de l’essence se profile à l’horizon, cependant, ceux-ci ne semblent pas être très frappants, puisqu’ils sont réduits de 20 centimes par litre, cet ajustement se ferait à la fin du mois de décembre, ce qui donnerait un début d’année 2023 légèrement différent dans le pays.

Pénurie de conducteurs

C’est un point décisif qui a été critique et dramatique ces dernières années. La profession de transporteur, bien qu’étant une activité essentielle pour l’économie, est peu reconnue socialement et offre des conditions de travail peu attrayantes pour les nouvelles générations.

Décarbonisation du secteur des transports

Il n’est pas encore facile de trouver des prestataires de transport capables de mesurer l’empreinte carbone de leurs activités. Toutefois, l’UE s’est engagée à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Pour y parvenir, le secteur des transports doit subir une transformation qui nécessitera une réduction de 90 % des émissions de gaz à effet de serre, tout en garantissant des solutions abordables pour les citoyens. C’est un défi que le secteur devra relever pour concrétiser son engagement en faveur de l’environnement.

Expérience client

L’amélioration du service et de la satisfaction des clients devient de plus en plus importante, ce qui nécessite des livraisons plus rapides et des livraisons à n’importe quel endroit, d’où la nécessité d’une collaboration accrue entre les opérateurs spécialisés dans des groupes d’opérations ou de clients particuliers.

Recommandations sur la manière de relever les défis de l’industrie

La nouvelle expérience client et les modèles commerciaux autonomes obligent les entreprises à se transformer en interne pour développer une culture numérique, des processus et des opérations plus agiles, ainsi qu’un travail et une collaboration en réseau, ce qui leur permet de faire face au changement aussi rapidement que le marché l’exige.

Un certain nombre de défis sont identifiés qui persistent au fil des ans, bien que les nouvelles réalités économiques et de consommation imposées par le
La nouvelle réalité économique et de consommation imposée par la pandémie de COVID-19 a accéléré la recherche de solutions et la transformation profonde du secteur :

Automatisation des processus et nouvelles technologies

L’optimisation des délais de préparation et de livraison nécessite la création de processus automatisés pour réduire les erreurs et augmenter la vitesse. Automatisation de la gestion des entrepôts, du transport et de la distribution, du recyclage des déchets et de la protection de l’environnement, ainsi que de la gestion du soutien administratif.

D’autres avancées dont nous pouvons faire usage aujourd’hui sont le Big Data, l’Internet des objets ou l’IA (intelligence artificielle). Grâce à eux, nous obtiendrons une plus grande efficacité tout au long du processus et une connectivité quasi immédiate entre les différents secteurs de la chaîne.

Des emplois adaptés à la nouvelle réalité

Dans un environnement technologique en mutation, les ressources humaines revêtent une grande importance pour les entreprises de logistique et de transport. Donner la priorité au facteur humain, c’est améliorer la fidélité et gagner en productivité.

Logiquement, pour y parvenir, le secteur a besoin de professionnels ayant une spécialisation claire. Opérateurs avec des profils ayant des connaissances et une expérience avancées. En d’autres termes, des techniciens de la qualité qui supervisent les performances de la chaîne d’approvisionnement.

Numérisation de la gestion des documents

Partage de l’information de manière plus agile, numérisation de la documentation interne et de la documentation destinée aux clients, ce qui permet de gagner de l’espace dans les bureaux, classement automatique des documents, automatisation des processus et des formulaires.

Anticipation et flexibilité

La pandémie et les nombreux autres problèmes que nous avons connus et que nous connaissons ces dernières années, que nous avons déjà évoqués en termes généraux, nous ont fait prendre conscience de l’importance d’anticiper et de s’adapter aux éventuels problèmes qui peuvent survenir. Le secteur des transports doit évoluer vers un modèle plus souple, capable de s’adapter à la fois aux demandes de service et aux incidents extérieurs.

Collaboration

Dans deux domaines : d’une part, au niveau interne, les outils numériques permettent une collaboration accrue entre les opérateurs, augmentant ainsi la productivité personnelle. D’autre part, de nouveaux mécanismes de collaboration avec des entreprises complémentaires et des synergies doivent émerger. Apprendre à s’associer et à collaborer.

Logistique durable

Un autre point à ne pas négliger est la durabilité du secteur : la réduction des émissions de dioxyde de carbone tant dans les entrepôts que dans les transports, la numérisation d’une grande partie de la documentation ou la réutilisation et le recyclage des matériaux doivent être une priorité pour tous.

Améliorer la qualité du service

Les clients exigent de plus en plus un service de meilleure qualité, dans de meilleures conditions et avec des garanties que les livraisons sont effectuées à temps et de la bonne manière. L’obtention d’un service de qualité supérieure nous permettra de devenir l’entreprise vers laquelle ils se tournent lorsqu’ils ont besoin d’une livraison, ce qui implique l’adaptation des conditions de travail et des véhicules pour une meilleure journée de travail.

Regarder vers l’avenir

L’évolution rapide des nouvelles technologies et leur caractère abordable incitent les gens à les adopter massivement, ce qui leur facilite la vie. Les organisations et leurs écosystèmes doivent donc se transformer, non seulement pour améliorer leur position concurrentielle, mais aussi parfois pour la conserver.

Le secteur du transport routier de marchandises aborde 2023 avec un mélange d’optimisme et d’incertitude. Selon les experts, « au cours de la prochaine décennie, le secteur connaîtra la plus grande transformation de toute l’histoire du transport routier », provoquée, entre autres facteurs externes que nous avons déjà mentionnés, par les changements d’habitudes des consommateurs qui souhaitent que les marchandises arrivent immédiatement, à moindre coût et de manière personnalisée. Nous sommes confrontés à un client nouveau, différent et exigeant.

C’est précisément pour cette raison que ces secteurs, dont nous faisons partie, ont dans l’amélioration de l’efficacité, la durabilité et la numérisation nos principaux défis pour l’avenir. Parviendrons-nous à les surmonter ? Chez Conde Fernández Hermanos, nous n’avons aucun doute sur ce point.